Physically, a port approach is init

Physically, a port approach is initiated by a vessel reaching the traffic area outside the port and
concluded by a vessel’s departure from the same after fulfilling the purpose of its visit. During a port
approach, there are numerous actors engaged in enabling an efficient, seamless, and smooth approach.
This requires providing sufficient data for potential and engaged actors to plan and optimize their
operations. Given all these requirements, a port approach needs to be initiated long time before the
vessel’s physical approach to the port. An unresolved question is, however, how information about
intentions, needs and changes, well in advance of the port approach, can be shared among engaged
actors. Today there are numerous systems that partly enable such objectives, as e.g. Single Window,
Port Control Systems, Port Community Systems. None of these, however, provides a common
approach to real-time sharing of information and the building of situational awareness as the
foundation for distributed coordination

النتائج (العربية) 1:

جسديا، نهجاً منفذ يتم تهيئتها بواسطة سفينة وصلت إلى منطقة المرور خارج الميناء وواختتم بمغادرة السفينة نفسه بعد الوفاء بالغرض من الزيارة التي قامت بها. خلال منفذنهج، وهناك العديد من الجهات الفاعلة التي تشارك في تهيئة نهج فعالة وسلسة وناعمة.وهذا يتطلب توفير بيانات كافية للجهات الفاعلة المحتملة والملتزمة للخطة وتحسين بهمعمليات. نظراً لجميع هذه المتطلبات، نهجاً ميناء يحتاج إلى الشروع منذ وقت طويل قبلنهج المادية السفينة إلى الميناء. مسألة لم تحل، ولكن كيفية الحصول على المعلومات حولالنوايا والاحتياجات والتغيرات، قبل وقت كاف من النهج المنفذ، يمكن تقاسمها بين العاملينالجهات الفاعلة. اليوم هناك العديد من نظم تمكن جزئيا هذه الأهداف، كمثل "إطار واحد"،نظم مراقبة المنفذ، منفذ أنظمة المجتمع. أيا من هذه، ومع ذلك، يوفر مشتركنهج لتقاسم المعلومات وبناء الوعي بالأوضاع كما في الوقت الحقيقيمؤسسة لتنسيق توزيع

النتائج (العربية) 2:

جسديا، وشرعت في نهج الميناء سفينة الوصول إلى المنطقة حركة المرور خارج الميناء
واختتم مغادرة سفينة من نفس بعد استيفاء الغرض من زيارته. خلال منفذ
النهج، هناك العديد من اللاعبين المتورطين في تمكين نهج فعال وسلس، وعلى نحو سلس.
وهذا يتطلب توفير البيانات الكافية للجهات الفاعلة المحتملة وتعمل على تخطيط وتحقق أقصى استفادة من
العمليات. وبالنظر إلى كل هذه المتطلبات، يحتاج إلى نهج الميناء لأن تبدأ فترة طويلة قبل
نهج السفينة الفعلي إلى الميناء. سؤال لم يجد حلا هو، ومع ذلك، وكيف المعلومات حول
نوايا والاحتياجات والتغيرات، في وقت مبكر من نهج الميناء، ويمكن أن تكون مشتركة بين تشارك
الجهات الفاعلة. اليوم هناك العديد من النظم التي تمكن جزئيا هذه الأهداف، وعلى سبيل المثال النافذة الواحدة،
أنظمة التحكم ميناء بورت الأنظمة المجتمعية. لا شيء من هذه، ولكن، ويوفر مشترك
نهج لاقتسام الوقت الحقيقي من المعلومات وبناء الوعي الظرفي باعتبارها
الأساس لتنسيق توزيع

النتائج (العربية) 3:

جسديا، نهج الميناء هي التي بادرت بها سفينة الوصول إلى منطقة المرور خارج الميناء
خلصت قبل إبحار السفينة من نفس بعد تحقيق الغرض من الزيارة.خلال ميناء
النهج، وهناك العديد من القطاعات العاملة في مجال تمكين نهج فعال، سلس، سلس -
وهذا يتطلب توفير بيانات كافية عن امكانية المشاركة الفاعلة للتخطيط وتحقيق الاستخدام الأمثل
العمليات.وبالنظر إلى كل هذه المتطلبات، يتعين اتباع نهج الميناء بدأت منذ وقت طويل قبل
نظرة طبيعية السفينة إلى الميناء.حل السؤال هو، ومع ذلك، كم من المعلومات حول
النوايا واحتياجاتهم التغييرات في وقت مبكر جدا من الميناء النهج، يمكن تقاسمها ومن بين المشاركين
الجهات الفاعلة.اليوم هناك العديد من الأنظمة التي تمكن جزئيا أهداف مثل نافذة واحدة
الميناء أنظمة التحكم، نظم أوساط الموانئ.أيا من هذه، ومع ذلك، توفر نهجا مشتركا
في الوقت الحقيقي تقاسم المعلومات وبناء الوعي الظرفي
مؤسسة موزعة التنسيق