GREEN BrÜAKEs- A RED HOT TOPIC IN M

GREEN BrÜAKEs
- A RED HOT TOPIC IN MOTOR RACING
As motor racing goes green, materials, and discs made of
Formula I is aiming to lead feÜous metal. The resulting
automotive research in finding friction generates heat, which
hi-tech efficiency gains. One is wasted. In performance cars,
of the keys to this ecological this phenomenon is taken
drive is regenerative braking to extremes, and due to the
(also known as kinetic energy high temperatures generated,
recovery), which recovers brake discs are often made out
energy generated during of ceramics.
The carbon discs and pads used
on Formula I cars generate
so much heat that they glow
red hot. High temperatures
are, in fact, necessary for the
effective operation of carbon
brakes. But there3 still plenty
of potential for recovering the
kinetic energy, rather than
mere|y dissípating it ín the
form of heat.
The potential for recovering
energy also extends to the
heat generated by engines
and exhaust systems. This
area has also been discussed
as a oossible area for future
exploitation in motor racing.
Heat recovery might offer the
added benefit of reducing
heat soak ítherma| absorption
by the chassisf as delicate
alloy parts and sensitive nonmetallic
materials, such as
polymers, are susceptible to
heat damage.

النتائج (العربية) 1:

BrÜAKEs الخضراء-موضوع ساخن أحمر في سباقات السياراتكسباقات السيارات يذهب الأخضر والمواد، وأقراص مصنوعة منالصيغة وأنا تهدف إلى تؤدي المعادن feÜous. ما يترتب على ذلكالسيارات للبحث في إيجاد الاحتكاك يولد حرارة، الذيمكاسب الكفاءة الفائقة. أحد يضيع. في أداء السيارات،مفاتيح لهذا الإيكولوجية هذه الظاهرة هو اتخاذمحرك الأقراص التجدد الكبح إلى التطرف، ونظرا(يعرف أيضا باسم الطاقة الحركية ارتفاع درجات الحرارة المتولدة،الانتعاش)، الذي يتعافى أقراص الفرامل غالباً ما تتخذالطاقة المتولدة أثناء من السيراميك.أقراص الكربون ومنصات المستخدمةفي صيغة أنا توليد السياراتالحرارة كثيرا أن هم توهجالأحمر الساخن. ارتفاع درجات الحرارةهي، في الواقع، ضروريةالتشغيل الفعال للكربونالفرامل. ولكن there3 لا يزال الكثيرمن إمكانات ليتعافىالطاقة الحركية، بدلاً منمجرد | y dissípating أن ínنموذج للحرارة.إمكانية استردادالطاقة يمتد أيضا إلىالحرارة التي تولدها محركاتواستنفاد النظم. وهذاونوقشت أيضا المجالكمنطقة أووسيبلي للمستقبلالاستغلال في سباقات السيارات.استرداد الحرارة قد تقدمفائدة إضافية للحدítherma امتصاص الحرارة | امتصاصمن تشاسيسف كالدقيقأجزاء سبائك وحساسة غير معدنيةالمواد، مثلالبوليمرات، تتعرض إلىأضرار الحرارة.

النتائج (العربية) 2:

BrÜAKEs الأخضر
- وRED HOT الموضوع في محرك يتسابق
وسباقات السيارات يذهب الخضراء، والمواد، وعجلات من
الفورمولا وأنا تهدف لقيادة المعدنية feÜous. الناتج
السيارات البحوث في إيجاد الاحتكاك يولد حرارة، والتي
التكنولوجيا الفائقة مكاسب الكفاءة. يضيع واحد. في أداء السيارات،
من مفاتيح لهذا البيئية تؤخذ هذه الظاهرة
محرك الأقراص هو التجدد الكبح إلى التطرف، ويرجع ذلك إلى
(المعروف أيضا باسم درجات الحرارة الطاقة الحركية العالية الناتجة،
الشفاء) وهو يتعافى أقراص الفرامل غالبا ما تكون مصنوعة من
الطاقة المتولدة خلال ل السيراميك.
أقراص الكربون ومنصات استخدامها
في الفورمولا وأنا السيارات دناها
الكثير من الحرارة أنهم توهج
أحمر حار. درجات الحرارة المرتفعة
هي، في الواقع، اللازمة ل
عملية فعالة من الكربون
الفرامل. لكن there3 لا يزال الكثير
من الامكانات لاستعادة
الطاقة الحركية، بدلا من
مجرد | ذ تشتيت تكنولوجيا المعلومات في
شكل حرارة.
إن إمكانية استرداد
يمتد الطاقة أيضا إلى
الحرارة التي تولدها المحركات
وأنظمة العادم. هذا
وقد نوقش أيضا منطقة
كمنطقة oossible لفي المستقبل
استغلال في سباقات السيارات.
استرداد الحرارة قد توفر
فائدة إضافية تتمثل في خفض
حرارة تمتص ítherma | امتصاص
من قبل chassisf كما الحساسة
أجزاء سبيكة وغير المعدنية الحساسة
المواد، مثل
البوليمرات، هم عرضة لل
ضرر الحرارة.