Much of the above is preparedness w

Much of the above is preparedness with a capital P (i.e. the preparedness of the global supply chains). However, if we look at a more operation (field) level, then preparedness becomes all about the local communities, and the households within it. Preparing households for pandemics is a major challenge. Work is needed along multiple networks to communicate the needs, moving through the various socio-economic strata involving unique approaches to each. Of particular importance are strategies to reach the poorest and most vulnerable populations, engaging a fully representative group from the international organizations down to the community based human services organizations most connected with these populations. Small- and medium-sized businesses have a particularly important role in developing nations (who typically do not have continuity planning). We need to find ways to encourage total community resilience all the way from global supply chains, to local households in crisis hit areas.

All these challenges become even more complex when facing a pandemic in a “global city”: a city with extensive global air, sea, and land connections like London, Singapore, Hong Kong, New York, or Dubai. While there have been thousands of deaths linked to Ebola in 2014, it could have been worse. One of the reasons that it did not spread more rapidly was the nature of the virus itself (it is not airborne) and the simple luck in that it did not reach any urban population centers . Should the virus have taken hold in Lagos or Monrovia, the morbidity and mortality figures would likely exploded.

Urbanization is on an increasing trend, today an estimated 54% of the world’s population lives in urban areas , and it is predicted that by 2050 about 64% of the developing world and 86% of the developed world will be urbanized. The threat of a pandemic in global cities cannot be left to luck or be dealt with in a reactive mode. We need a blueprint for preparedness and response to govern how the local government, international humanitarian community, and private sector can collaborate to prepare to respond to a pandemic in an aerotroplis such as Dubai.

Dubai’s Opportunity to Lead the World in Preparedness

Dubai has one of the world’s most transient populations with over 75 million air passengers flying through the Dubai International Airport in 2015. The city is also home to one of the world’s busiest sea ports (Jebel Ali), ranked 9th by container volume. It is a global city in all aspects, with all the commensurate risks and benefits to its 2.2 million residents.

Stakeholders participating in our roundtable discussion agreed that Dubai can be a leader in developing and adopting appropriate measures and protocols to prevent the spread of the contamination in case of an outbreak (pandemic preparedness). There are three main levels to such a blueprint;
 The first level “City Protection”, is simply preparedness to respond to a disease outbreak within the city. Protecting lives and livelihoods of Dubai’ citizens through effective treatment and management. The critical success factor at this level is to develop local capacity to rapidly mobilize sufficient human and physical resources under the duress of emergency measures.
 The second level “Global Containment”, is by virtue of Dubai’s status as a global air and sea hub. At this level, Dubai not only needs to have a plan to rapidly contain any outbreak and ensure it limits the spread via its ports, but also that core operations remain viable.
 The third level “Global Response”, such an air and sea logistics hub must also have a strategy to facilitate the transport and consolidation of supply cargos (also considering prepositioning in certain

النتائج (العربية) 1:

كثيرا ما ورد أعلاه هو الاستعداد برأس مال ف (أي الاستعداد لسلاسل التوريد العالمية). ومع ذلك، إذا ألقينا نظرة على مستوى عملية (الميدانية) أكثر، ثم التأهب ليصبح كل شيء عن المجتمعات المحلية، والأسر داخله. إعداد الأسر المعيشية للأوبئة يشكل تحديا رئيسيا. ويلزم العمل على طول شبكات متعددة للاتصال الاحتياجات، وتتحرك من خلال مختلف الطبقات الاجتماعية-الاقتصادية التي تنطوي على نهج فريد لكل. أهمية خاصة ترتبط استراتيجيات الوصول إلى السكان الأكثر فقراً وضعفا، إشراك مجموعة تمثيلية بالكامل من المنظمات الدولية وصولاً إلى المجتمع على أساس منظمات الخدمات الإنسانية أكثر مع هذه الشعوب. أن الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم دوراً بالغ أهمية في تطوير الأمم (الذي عادة ما يكون عدم استمرارية التخطيط). نحن بحاجة إلى إيجاد سبل لتشجيع المجتمع مجموع كل وسيلة من سلاسل التوريد العالمية، والقدرة على التكيف مع الأسر المحلية في أزمة ضرب المناطق. All these challenges become even more complex when facing a pandemic in a “global city”: a city with extensive global air, sea, and land connections like London, Singapore, Hong Kong, New York, or Dubai. While there have been thousands of deaths linked to Ebola in 2014, it could have been worse. One of the reasons that it did not spread more rapidly was the nature of the virus itself (it is not airborne) and the simple luck in that it did not reach any urban population centers . Should the virus have taken hold in Lagos or Monrovia, the morbidity and mortality figures would likely exploded. Urbanization is on an increasing trend, today an estimated 54% of the world’s population lives in urban areas , and it is predicted that by 2050 about 64% of the developing world and 86% of the developed world will be urbanized. The threat of a pandemic in global cities cannot be left to luck or be dealt with in a reactive mode. We need a blueprint for preparedness and response to govern how the local government, international humanitarian community, and private sector can collaborate to prepare to respond to a pandemic in an aerotroplis such as Dubai. Dubai’s Opportunity to Lead the World in PreparednessDubai has one of the world’s most transient populations with over 75 million air passengers flying through the Dubai International Airport in 2015. The city is also home to one of the world’s busiest sea ports (Jebel Ali), ranked 9th by container volume. It is a global city in all aspects, with all the commensurate risks and benefits to its 2.2 million residents.Stakeholders participating in our roundtable discussion agreed that Dubai can be a leader in developing and adopting appropriate measures and protocols to prevent the spread of the contamination in case of an outbreak (pandemic preparedness). There are three main levels to such a blueprint; The first level “City Protection”, is simply preparedness to respond to a disease outbreak within the city. Protecting lives and livelihoods of Dubai’ citizens through effective treatment and management. The critical success factor at this level is to develop local capacity to rapidly mobilize sufficient human and physical resources under the duress of emergency measures.  The second level “Global Containment”, is by virtue of Dubai’s status as a global air and sea hub. At this level, Dubai not only needs to have a plan to rapidly contain any outbreak and ensure it limits the spread via its ports, but also that core operations remain viable. The third level “Global Response”, such an air and sea logistics hub must also have a strategy to facilitate the transport and consolidation of supply cargos (also considering prepositioning in certain

النتائج (العربية) 3:

كثيرا ما تقدم هو الاستعداد برأس مال ع (أي الاستعداد من سلاسل التوريد العالمية).ومع ذلك، إذا نظرنا إلى مستوى أكثر عملية (الميدان)، ثم الاستعداد يصبح كل شيء عن المجتمعات المحلية والأسر داخل هذا.تستعد أسرة في مجال الأوبئة يشكل تحديا رئيسيا.يلزم العمل على شبكات متعددة لتوصيل الاحتياجات، تتحرك من خلال مختلف الطبقات الاجتماعية والاقتصادية التي تنطوي النُهج الفريدة لكل منها.ذات أهمية خاصة هي استراتيجيات للوصول إلى أفقر السكان وأضعفهم، وإشراك مجموعة تمثيلية تماما مجموعة من المنظمات الدولية وصولا إلى مجتمع قائم خدمات إنسانية وأكثر المنظمات المرتبطة هؤلاء السكان.الصغيرة والمتوسطة الحجم لها دور هام بصفة خاصة في الدول النامية (الذين يفتقرون عادة إلى استمرارية التخطيط).نحن بحاجة إلى إيجاد سبل لتشجيع مجموع قدرة المجتمع على طول الطريق من سلاسل التوريد العالمية، إلى الأسر المعيشية في المناطق التي ضربتها الأزمة المحلية.جميع هذه التحديات تصبح أكثر تعقيدا عندما تواجه الوباء العالمي "سيتي": وهي مدينة عالمية واسعة في البحر والجو، ارض اتصالات مثل لندن وسنغافورة وهونغ كونغ، نيويورك، أو دبي.وفي حين كانت هناك الآلاف من الوفيات المرتبطة فيروس إيبولا في 2014، كان يمكن أن يكون أسوأ.أحد الأسباب التي لم ينتشر بسرعة هو طبيعة الفيروس نفسه (وليس من جوا) و مجرد حظ حيث أنه لم تصل أي المراكز السكانية الحضرية.أن الفيروس وترسخت في لاغوس أو مونروفيا المراضة والوفيات شخصيات قد انفجرت.التحضر على اتجاه متزايد، اليوم ما يقدر بنحو 54 في المائة من سكان العالم يعيشون في المناطق الحضرية، ومن المتوقع ان عام 2050 حوالي 64% من العالم النامي و 86 في المائة من البلدان المتقدمة النمو سيكون العالم تحضرا.خطر وباء عالمي في المدن العالمية يمكن أن تترك الحظ أو معالجتها بطريقة تفاعلية.نحن بحاجة إلى خطة التأهب والاستجابة تحكم كيف الحكومة المحلية، المجتمع الإنساني الدولي، يمكن للقطاع الخاص أن تتعاون من أجل إعداد الرد إلى حد الوباء في aerotroplis مثل دبي.دبي الفرصة لقيادة العالم في الاستعداددبي لديها واحدة من أكثر دول العالم السكان العابرين مع أكثر من 75 مليون نسمة الهواء الركاب المسافرين عبر مطار دبي الدولي في عام 2015.والمدينة هي ايضا موطن واحدة من الموانئ البحرية ازدحاما في العالم (جبل علي) في المرتبة التاسعة من حجم الحاويات.إنها مدينة عالمية في جميع الجوانب، مع كل المخاطر والمنافع تتناسب إلى 2.2 مليون نسمة.أصحاب المصلحة المشاركة في مناقشات المائدة المستديرة على أن دبي يمكن أن تكون رائدة في مجال تطوير واعتماد التدابير المناسبة والبروتوكولات من أجل منع انتشار التلوث في حال تفشي (التأهب للجوائح).هناك ثلاثة مستويات رئيسية على هذا المخطط. المستوى الأول حماية المدينة "، هو ببساطة التأهب لمواجهة تفشي المرض داخل المدينة.حماية حياة المواطنين في دبي من خلال معالجة فعالة.وعامل النجاح الحاسم في هذا المستوى هو تطوير القدرة المحلية على سرعة تعبئة ما يكفي من الموارد البشرية والمادية تحت وطأة التدابير الطارئة. المستوى الثاني "الاحتواء العالمي"، هو بحكم وضع دبي كمركز عالمي جوا وبحرا.على هذا المستوى، دبي ليس فقط يحتاج الى خطة سريعة تحتوي على أي اندلاع والتأكد من أنه يحد من الانتشار عبر موانئها، ولكن كما أن العمليات الأساسية البقاء. المستوى الثالث "استجابة عالمية"، مثل هذا الجو والبحر للوجستيات يجب أن يكون أيضا استراتيجية لتيسير النقل وتعزيز توريد شحنات (تضع في اعتبارها أيضاً بالتخزين المسبق في بعض