SCATS 6 is an area traffic manageme

SCATS 6 is an area traffic management system consisting of hardware, software, and a unique
control philosophy that operates in real-time, adjusting signal timings in response to variations in
traffic demand and system capacity as they occur. Rather than changing individual intersections in
isolation, SCATS manages groups of intersections that are called ‘subsystems’, the basic unit of the
system. Each subsystem will consist of between one and ten sets of signals, and contain just one
‘critical’ intersection.
SCATS 6 adapts and coordinates the signals within each subsystem, and is able to coordinate a
subsystem with adjacent subsystems. This coordination aims to divide the traffic on major roads
into ‘platoons’ (groups of vehicles), and to allow just enough time for each platoon of vehicles to
enjoy a smooth journey while allowing the needed green time for competing flows. This maximises
the network capacity for the benefit of all.
Improvements of the New Generation SCATS
The SCATS 6 development team has always applied the latest improvements in technology for the
benefit of SCATS users over the world. We now proudly introduce SCATS 6, which provides far
more flexibility—for the decision maker, the Traffic Engineer, and the accountant!
This new generation features:
• The use of a PC platform;
• an increased number of intersections that can be connected to a PC;
• improved data collection resources, reporting facilities, and even better management and
monitoring methods.

النتائج (العربية) 1:

scats 6 هو نظام إدارة حركة المرور منطقة تتكون من الأجهزة، والبرمجيات، و
فلسفة تحكم فريدة من نوعها التي تعمل في الوقت الحقيقي، وتعديل توقيت الإشارات في استجابة للتغيرات في الطلب
المرور وقدرة النظام عند حدوثها. بدلا من تغيير التقاطعات الفردية في
العزلة، scats تدير مجموعات من التقاطعات التي تسمى "النظم الفرعية"، الوحدة الأساسية لل
النظام. وسيتألف كل نظام فرعي من بين واحد وعشرة مجموعات من الإشارات، وتحتوي على واحد
تقاطع 'الحرجة' فقط.
scats 6 يتكيف وينسق إشارات داخل كل نظام فرعي، وغير قادرة على تنسيق
النظام الفرعي مع النظم الفرعية المجاورة. يهدف هذا التنسيق لتقسيم حركة المرور على الطرق الرئيسية
إلى "فصائل" (مجموعات من المركبات)،وإتاحة الوقت ما يكفي لكل فصيلة المركبات إلى
الاستمتاع برحلة سلسة مع السماح في الوقت الخضراء اللازمة لتدفقات المتنافسة. هذا يزيد
قدرة الشبكة لصالح الجميع.
التحسينات من scats الجيل الجديد لل
6 scats فريق التطوير طبقت دائما أحدث التحسينات في التكنولوجيا لصالح
scats المستخدمين أنحاء العالم.نحن الآن نقدم بفخر scats 6، الذي يوفر المزيد من المرونة حتى
لصانع القرار، ومهندس المرور، والمحاسب!
هذا ميزات الجيل الجديد:
• استخدام منصة الكمبيوتر؛
• زيادة عدد التقاطعات التي يمكن توصيلها إلى الكمبيوتر، وطرق
• الموارد وتحسين جمع البيانات، ومرافق إعداد التقارير، وإدارة أفضل و
الرصد.

النتائج (العربية) 2:

سكاتس 6 نظام إدارة حركة مرور منطقة تتألف من الأجهزة والبرمجيات، وفريدة من نوعها
التحكم في الفلسفة التي تعمل في توقيت الإشارات في الوقت الحقيقي، وضبط في استجابة للتغيرات في
المرور قدرة الطلب والنظام عند حدوثها. بدلاً من تغيير التقاطعات الفردية في
العزلة، سكاتس يدير مجموعات من التقاطعات التي تسمى 'الأنظمة'، هي الوحدة الأساسية
النظام. كل نظام فرعي يتكون من بين واحد وعشرة مجموعات من الإشارات، وتحتوي على واحد فقط
تقاطع 'حرجة'.
سكاتس 6 تكيف وتنسق إشارات داخل كل نظام فرعي، وهي قادرة على تنسيق
النظام الفرعي مع النظم الفرعية المجاورة. هذا التنسيق يهدف إلى تقسيم حركة المرور على الطرق الرئيسية
إلى 'الفصائل' (مجموعات من المركبات)، ويسمح فقط ما يكفي من الوقت لكل فصيلة من المركبات إلى
الاستمتاع برحلة سلسة حين يسمح الوقت الخضراء اللازمة لتدفقات المتنافسة. وهذا تتعاظم
قدرة الشبكة لصالح الجميع.
التحسينات "سكاتس الجيل الجديد"
وطبق فريق تطوير 6 سكاتس دائماً أحدث التحسينات في التكنولوجيا
الفائدة للمستخدمين سكاتس عبر العالم. الآن نقدم بكل فخر 6 سكاتس، الذي يوفر الآن
المزيد من المرونة – لصانع القرار، "مهندس حركة المرور"، والمحاسب!
هذا الجيل الجديد ويضم:
• استخدام منصة الكمبيوتر؛
• عدد متزايد من التقاطعات التي يمكن توصيلها بالكمبيوتر؛
• تحسين الموارد جمع البيانات والإبلاغ عن المرافق، وإدارة أفضل و
أساليب الرصد.

النتائج (العربية) 3:

يترك مسرعا 6 هو نظام إدارة مرور منطقة تتألف من الأجهزة والبرامج فريدة
فلسفة التحكم التي تعمل في الوقت الحقيقي، ضبط إشارة توقيت استجابة للتغيرات في
طلب النقل قدرة النظام على حدوثها. بدلا من تغيير كل مفترقات
العزلة يترك مسرعا بإدارة مجموعات من التقاطعات التي تسمى "الفرعية" على وحدة اساسية
النظام. يتكون كل نظام فرعي من بين أحد عشر مجموعات من الإشارات، تتضمن فقط
"خطيرة" تقاطع.
6 يترك مسرعا التكيف مع تنسيق الإشارات داخل كل نظام فرعي ، و هي قادرة على تنسيق
الفرعي مع الأنظمة الفرعية المجاورة. هذا التنسيق يهدف إلى تقسيم حركة المرور على الطرق الرئيسية
إلى فصيلة" )المركبات),والسماح فقط الوقت الكافي لكل فصيلة المركبات إلى
استمتع رحلة الأخضر يسمح الوقت المطلوب للمنافسة. وهذا يعظم
الشبكة القدرة على الاستفادة من جميع.
التحسينات من الجيل الجديد يترك مسرعا
6 ان يترك مسرعا دائما فريق تطوير تطبيق أحدث التحسينات في التكنولوجيا
الاستفادة من يترك مسرعا المستخدمين حول العالم.ونحن الآن بفخر إدخال يترك مسرعا 6, التى توفر الآن أكثر مرونة
- صانع القرار على المرور المهندس المحاسب ! هذا الجيل الجديد الميزات :
• استخدام الكمبيوتر منهاج عمل بيجين;
• زيادة عدد من التقاطعات التي يمكن توصيلها بالكمبيوتر الشخصي;
• تحسين جمع البيانات الموارد، وتقديم التقارير, وحتى إدارة أفضل
طرق الرصد.