with urban cites not having enough

with urban cites not having enough street space for setting up proper bike storage infrastructure, the problem of overcrowding and illegal parking can cause potential hazards for emergency situations and general pedestrian navigation. in japan, an earthquake-resistant underground bike parking system has been developed by giken to help resolve the issue, approaching the situation through their design concept, which is based on culture above ground, and function underground. known as the ‘eco cycle’, the project is engineered as individual cylindrical shaped structures measuring 8.5m x 11.6m below the street surface, where a mechanically operated carrier lifts and organizes bikes into any of the open 204 stalls. the design utilizes a staggered arrangement with loading pallets that maximize the amount of storage with a minimal spatial footprint.

النتائج (العربية) 1:

مع يستشهد الحضرية عدم وجود مساحة كافية على الشوارع لإقامة البنية التحتية للتخزين السليم الدراجة، مشكلة الاكتظاظ ومواقف غير قانونية يمكن أن يسبب الإخطار المحتملة لحالات الطوارئ وملاحه المشاة العام. في اليابان، وضعت دراجة تحت الأرض مقاومة للزلازل وقوف السيارات نظام جيكين للمساعدة في حل هذه المسألة، تقترب الحالة من خلال مفهوم التصميم، الذي يستند إلى الثقافة فوق الأرض، وتحت الأرض الدالة. المعروفة باسم 'دورة منظمة التعاون الاقتصادي'، وهو مصمم المشروع كفرد أسطواني على شكل هياكل قوته 8.5 متر x 11.6 متر تحت سطح الشارع، حيث يرفع ناقل تعمل ميكانيكيا وتنظم الدراجات النارية في أي من الأكشاك 204 مفتوحة. ويستخدم التصميم ترتيبا متداخلة مع تحميل البالتات تعظيم كمية التخزين مع بصمة مكانية الحد أدنى.

النتائج (العربية) 2:

مع المناطق الحضرية يستشهد عدم وجود مساحة كافية الشارع لإنشاء البنية التحتية للتخزين الدراجة المناسبة، فإن مشكلة الاكتظاظ وقوف السيارات غير القانونية يمكن أن يسبب المخاطر المحتملة لحالات الطوارئ وملاحة المشاة العام. في اليابان، وقد وضعت تحت الارض نظام وقوف السيارات الدراجة مقاومة للزلازل التي كتبها GIKEN للمساعدة في حل المشكلة، يقترب الوضع من خلال مفهوم تصميمها، والتي تقوم على ثقافة فوق سطح الأرض، وظيفة تحت الأرض. المعروفة باسم "دورة بيئة"، تم تصميم المشروع كما أسطواني الفردية هياكل على شكل قياس 8.5mx 11.6m تحت سطح الشارع، حيث المصاعد الناقل تعمل ميكانيكيا وتنظم الدراجات في أي من فتح 204 الأكشاك. تصميم يستخدم ترتيب متداخلة مع منصات التحميل التي تزيد من كمية التخزين مع بصمة المكانية الحد الأدنى.

النتائج (العربية) 3:

ويستشهد الحضري وعدم وجود ما يكفي من فضاء الشارع لوضع الدراجة سليم البنية التحتية للتخزين، مشكلة الاكتظاظ، وقوف السيارات غير القانونية يمكن أن يسبب مخاطر محتملة حالات الطوارئ العامة الملاحة للمشاة.في اليابان، وهي مقاومة للزلازل تحت الأرض وقوف السيارات الدراجة نظام تم تطويره من قبل giken للمساعدة في حل المسألة،