With Ride-On tire sealant, the posi

With Ride-On tire sealant, the position of the valve when installing the sealant is between the bottom half, not the top, which makes more sense to me. If you install the sealant at 12 oclock, the sealant will go on the rim first and possibly clog the TPMS. Why do you use 12 oclock valve position?

النتائج (العربية) 1:

مع الركوب في تسرب الإطارات، وموقف صمام عند تثبيت التسرب هو بين الجزء السفلي نصف، ليس الأعلى، الأمر الذي يجعل الشعور أكثر بالنسبة لي. إذا قمت بتثبيت التسرب في 12 [أكلوك]، سوف تذهب على الحافة أولاً التسرب وربما تسد في TPMS. لماذا تستخدم oclock 12 صمام الموقف؟

النتائج (العربية) 2:

مع ركوب على تسرب الهواء في الإطارات، وموقف صمام عند تثبيت تسرب ما بين النصف السفلي، لم يكن أعلى، مما يجعل أكثر منطقية بالنسبة لي. إذا قمت بتثبيت مانع التسرب في 12 كلوك، فإن تسرب يذهب على حافة أولا، وربما يعوق TPMS. لماذا تستخدمون 12 موقف كلوك صمام؟

النتائج (العربية) 3:

مع ركوب على تسرب الاطارات، موقف صمام عند تركيب مانع التسرب هو بين النصف السفلي وليس العلوي، مما يجعل أكثر معنى بالنسبة لي.اذا كنت تركيب مانع التسرب في كلوك 12، مانع التسرب سوف تذهب على الحافة الأولى وربما تسد الهواء.لماذا تستعمل كلوك 12 صمام الموقف؟