Note that whilst the rapid close sc

Note that whilst the rapid close scenario does occur in the field, this is not a frequent
occurence. Surge can be induced by automatic closure of the aircraft tank valves when the
tanks are full, by manual switching or by an on-board electrical failure. It should not be part
of the normal operating procedure. Flow should normally be terminated either by release of
the deadman or by use of the fuelling valves on the vehicle.

النتائج (العربية) 1:

علما أنه حين يحدث السيناريو الوثيق السريع في الميدان، هذا ليس كثرةالتواجد. يمكن تكون الطفرة الناجمة عن الإغلاق التلقائي للطائرات الدبابات الصمامات عنددبابات بالكامل، بالتبديل اليدوي أو بحدوث عطل كهربائي على متن. لا ينبغي أن يكون جزءاإجراءات التشغيل العادية. تدفق ينبغي عادة أن تنتهي أما بالإفراج عنميعاد أو بواسطة استخدام صمامات الوقود في السيارة.

النتائج (العربية) 2:

لاحظ أنه في حين لا يحدث السيناريو وثيق السريع في هذا المجال، وهذا ليس متكررة
الحدوث. ارتفاع يمكن أن يتسبب بإغلاق التلقائي للصمامات خزان الطائرة عندما
الدبابات مليئة، من خلال التبديل اليدوي أو عن طريق انقطاع الكهرباء على متن الطائرة. لا ينبغي أن يكون جزءا
من إجراءات التشغيل العادي. وينبغي عادة أن يتم إنهاء تدفق إما عن طريق الإفراج عن
لميعاد أو عن طريق استخدام صمامات وقود على السيارة.

النتائج (العربية) 3:

نلاحظ أنه في حين أن سرعة قريبة من سيناريو يحدث في الميدان، هذه ليست متكررةقوع.موجة يمكن بسبب إغلاق التلقائي صمام خزان الطائرة عندمادبابة كاملة من التبديل اليدوي أو على متن الكهربائية الفشل.فإنه لا ينبغي أن يكون الجزءإجراءات التشغيل العادية.تدفق يجب إنهاؤها عادة إما عن طريق الإفراج عنديدمان أو باستخدام تأجيج الصمامات على السيارة.