When the merge area of the freeway

When the merge area of the freeway is not a bottleneck, an uncontrolled single-lane freeway entrance ramp can have a throughput capacity of 1800 to 2200 vehicles per hour (vph).
The same ramp will have lower capacity when metered. The maximum theoretical metering capacity depends on the type of strategy used. There are three ramp metering signal control strategies.
These signal control strategies are described in the following sub-sections.

النتائج (العربية) 1:

عندما لا تكون منطقة الدمج من الطريق السريع اختناق، يمكن أن يكون منحدر مدخل الطريق سريع حارة واحدة غير المنضبط قدرة إنتاجية للمركبات 1800 إلى 2200 ساعة (vph).المنحدر نفسه سيكون أقل قدرة عند الاستنشاق. الحد الأقصى للسعة القياس النظري يعتمد على نوع الاستراتيجية المستخدمة. هناك ثلاث استراتيجيات إشارة القياس منحدر على عنصر التحكم. يرد وصف هذه الاستراتيجيات لمراقبة الإشارات في الأقسام الفرعية التالية.

النتائج (العربية) 2:

عندما مجال دمج من الطريق السريع ليست عنق الزجاجة، يمكن للغير المنضبط واحد حارات الطريق السريع مدخل منحدر لديهم القدرة الإنتاجية من 1800 حتي 2200 مركبة في الساعة (vph).
ونفس المنحدر لديها قدرة أقل عند المقننة. السعة القصوى القياس النظرية تعتمد على نوع من الاستراتيجية المستخدمة. هناك ثلاث استراتيجيات منحدر القياس مراقبة الإشارات.
موصوفة استراتيجيات مكافحة إشارة هذه في الأقسام الفرعية التالية.

النتائج (العربية) 3:

عند دمج منطقة السريع ليس عائقا دون ضابط واحد لين مدخل الطريق المنحدر، يمكن أن الطاقة الانتاجية من 1800 الى 2200 مركبة في الساعة (vph).نفس المنحدر سوف يكون اقل قدرة عند الاستنشاق.النظرية القصوى القدرة القياس يعتمد على نوع الاستراتيجية المستخدمة.هناك ثلاثة سلالم إشارة القياس استراتيجيات المكافحة.وهذه إشارة وترد استراتيجيات التحكم في الأقسام الفرعية التالية.