لم ينتشر بشكل واسع ,ولكن ظهرت في ال

لم ينتشر بشكل واسع ,ولكن ظهرت في الاونة الاخيرة بعض من تكنولوجيا ادارة المرور في قليل من الطريق السريعة مثل

• Adaptive ramp metering: the dynamic adjustment of traffic signals at the on-ramp to proactively manage vehicle flow from local access roads.
• Dynamic lane use/shoulder control: the dynamic opening of a shoulder lane to traffic or dynamic closure of travel lanes temporarily in response to increasing congestion or incidents.
• Dynamic speed limits: the dynamic change in speed limits based on road, traffic, and weather conditions.
• Queue warning: the dynamic display of warning signs to alert drivers that congestion and queues are ahead.
• Dynamic rerouting: the dynamic provision of alternate route information in response to increasing congestion at bottlenecks/incidents.
• Dynamic junction control: the provision of lane access based on highway traffic present and merging /diverging traffic to give priority to the facility higher volume to minimize the impact of the merging/diverging movement.
• Adaptive traffic signal control: the optimization of signal timing plans based on prevailing conditions to increase throughput along an arterial.

النتائج (العربية) 1:

لم ينتشر بشكل واسع، إيتش دي سي إف ظهرت في الاونة الاخيرة بعض من تكنولوجيا ادارة المرور في قليل من الطريق السريعة مثل • قياس منحنى التكيف: التكيف الحيوي من إشارات المرور في على المنحدر تبادر إدارة تدفق المركبات من الطرق المحلية.• مراقبة استخدام/الكتف لين الديناميكية: افتتاح ممر الكتف إلى حركة المرور أو دينامية إغلاق الممرات السفر الديناميكية مؤقتاً في استجابة لتزايد الازدحام أو الحوادث.• حدود السرعة الدينامية: التغيير الديناميكي في حدود السرعة استناداً إلى الطرق وحركة المرور، والأحوال الجوية.• قائمة الانتظار تحذير: عرض ديناميكية من علامات الإنذار لتنبيه السائقين أن الازدحام وطوابير قدما.• تحويل مسار ديناميكي: توفير معلومات المسار البديل استجابة لتزايد الازدحام في اختناقات/حوادث دينامية.• مراقبة الوصلات الديناميكية: توفير إمكانية الوصول لين استناداً إلى حركة المرور على الطريق السريع الحالي وحركة دمج/متباينة إعطاء الأولوية لارتفاع حجم المرفق التقليل من تأثير حركة دمج متباينة.• مراقبة الإشارات المرورية التكيفية: الاستفادة المثلى من إشارة توقيت خطط تستند إلى الظروف السائدة زيادة الإنتاجية على طول الشرياني.

النتائج (العربية) 2:

لم ينتشر بشكل واسع، ولكن ظهرت في الاونة الاخيرة بعض من تكنولوجيا ادارة المرور في قليل من الطريق السريعة مثل

• التكيف المنحدر القياس: والتكيف الحيوي من إشارات المرور في على منحدر في المبادرة الى ادارة تدفق المركبات من الطرق المحلية.
• ممر حيوي مراقبة استخدام / الكتف: افتتاح الديناميكي للممر الكتف لحركة المرور أو إغلاق الديناميكي للمسارات السفر مؤقتا استجابة لتزايد الازدحام أو الحوادث.
• حدود السرعة الديناميكي: التغيير الديناميكي في حدود السرعة بناء على أحوال الطرق، والمرور، والطقس.
• تحذير قائمة الانتظار: العرض الديناميكي لافتات تحذيرية لتنبيه السائقين أن الازدحام وطوابير التي تنتظرنا.
• إعادة التوجيه الديناميكية: توفير الديناميكي للمعلومات التوجيه بديلة في استجابة لتزايد الازدحام في اختناقات / حوادث.
• السيطرة على تقاطع الديناميكية: توفير ممر . الوصول استنادا إلى المرور على الطريق السريع الحاضر ودمج / متباينة حركة المرور لإعطاء الأولوية للمرفق أعلى حجم للحد من تأثير دمج / متباينة الحركة
• نظام التحكم إشارة المرور: تعظيم الاستفادة من خطط إشارة توقيت استنادا السائدة الظروف لزيادة الإنتاجية على طول والشرايين.

النتائج (العربية) 3:

لم ينتشر بشكل واسع, ولكن ظهرت في الاونة الاخيرة بعض يعتبر تكنولوجيا ادارة المرور في قليل يعتبر الطريق عظيمة مثل• منحدر على التكيف: التكيف الدينامي القياس من الإشارات المرورية في الطريق المنحدر إلى الإدارة الاستباقية لتدفق المركبات من طرق الوصول المحلية.• استخدام لين الكتف التحكم الديناميكي: دينامية فتح من الكتف لين أو حركة ديناميكية إغلاق خطوط السفر مؤقتا استجابة لتزايد الازدحام او الحوادث.• تحديد السرعة الديناميكية: تغيير دينامية في حدود السرعة استنادا إلى الطريق، وحركة المرور، والأحوال الجوية.• طابور تحذير: عرض متحرك من الإشارات التحذيرية لتنبيه السائقين أن الازدحام و الطوابير المنتظرة.• مسار ديناميكية: دينامية توفير مسار بديل المعلومات استجابة لتزايد الازدحام عند الاختناقات / الأحداث.• مفرق التحكم الديناميكي: توفير لين الوصول على أساس حركة المرور على الطرق الحالية ودمج / تباين حركة المرور إلى إعطاء الأولوية إلى حجم أكبر مرفق لتقليل تأثير دمج / حركة متباينة.• إشارة المرور التكيفية التحكم: تعظيم الاستفادة من توقيت إشارة الخطط على أساس الأوضاع السائدة إلى زيادة الناتج على طول الشرايين.