Shafahi, Y., and Haghani, A (2003)

Shafahi, Y., and Haghani, A (2003) compares between single point and conventional urban diamond interchanges based on estimated delay. was analysis is based on simulation of a Single Point Urban Diamond Interchange. Since the comparison is based on benefits that may be accrued, it is desirable to minimize the cost of each alternative, based on savings obtained from a reduction in average stopped vehicle delay. The results of this paper that was found that in 80% of the examples, the ASPUDI produced a delay saving over the CDI design. In particular, in the examples where there is high traffic flow near the capacities, ASPUDI is always superior, in terms of shorter delay time.

النتائج (العربية) 1:

شفاهی، يوسف، وحقاني، (2003) يقارن بين نقطة واحدة وتقاطعات الماس الحضرية التقليدية استناداً إلى تأخير المقدرة. وقد يستند التحليل إلى المحاكاة مفردة نقطة الحضرية الماس التبادل. المقارنة مبنية على الفوائد التي قد تكون مستحقة، من المستصوب لتقليل تكلفة كل بديل، استناداً إلى الوفورات التي تم الحصول عليها من تخفيض في تأخير سيارة توقفت عن متوسط. ونتائج هذه الورقة التي عثر عليها أسبودي أصدرت في 80% الأمثلة، تأخير الادخار على مدى تصميم التدخلات. ولا سيما في الأمثلة حيث يوجد تدفق حركة المرور عالية القرب من القدرات، أسبودي دائماً متفوقة، فيما يتعلق بأقصر وقت التأخير.

النتائج (العربية) 2:

Shafahi، Y.، وحقاني، A (2003) يقارن بين نقطة واحدة والتقاطعات الماس الحضرية التقليدية القائمة على تأخير التقديري. ويستند كان التحليل على محاكاة لنقطة واحدة الماس الحضري تبادل. منذ يستند المقارنة على الفوائد التي يمكن المستحقة، فمن المستحسن للحد من تكلفة كل بديل، بناء على المدخرات التي تم الحصول عليها من تخفيض في المتوسط ​​توقف تأخير السيارة. نتائج هذه الدراسة التي وجدت أن 80٪ من الأمثلة، أنتجت ASPUDI تأخير إنقاذ خلال تصميم CDI. على وجه الخصوص، في الأمثلة حيث يوجد تدفق حركة المرور عالية بالقرب من قدرات، ASPUDI متفوقة دائما، من حيث أقصر وقت التأخير.

النتائج (العربية) 3:

shafahi, Y., هاياني, (2003) يقارن بين نقطة واحدة التقليدية الحضرية التبادلات الماس استنادا إلى تقديرات من التأخير.كان التحليل يقوم على محاكاة نقطة واحدة تبادل الماس في المناطق الحضرية.لأن المقارنة على أساس المنافع التي قد تكون مستحقة الدفع، من المستصوب لتقليل تكلفة كل بديل، على أساس الوفورات المحققة من انخفاض في متوسط توقفت مركبة من التأخير.نتائج هذا البحث أن وجد أن 80% من الأمثلة aspudi ينتج تأخير إنقاذ أكثر من تصميم للجنة النهوض بالشعوب الأصلية.وعلى وجه الخصوص، في الأمثلة التي يحدث فيها ارتفاع حركة المرور بالقرب من القدرات aspudi هو دائما أفضل من حيث تقليل مدة التأخير.